停车场很多车辆剐蹭，并不都是驾驶问题，车位划线布局不合理，也会加剧磕碰风险，科学规划车位线，能够从硬件层面降低开门刮车概率。

车位本体尺寸是第一道保障。车位不能一味压缩宽度，车位宽度不足，相邻两车停放后间距狭小，车主开门很容易撞到旁边车身。设计划线时，严格参照标准预留车位宽度，条件允许可以适当加宽车位，尤其商场、小区这类私家车流量大的场地。

车位摆放角度也会影响剐蹭概率。90 度垂直停车位，车辆并排停靠，相邻车门距离近；45 度斜向车位，车身错开，车门之间空隙更大，开门碰撞风险会下降，适合人流量大、新手较多的停车场。

车位线和墙体、立柱之间要预留安全余量。车位不能紧贴柱子画，立柱旁边的车位，划线要向内收缩，留出开门活动空间。很多停车场直接贴着柱子画车位，停靠之后车门被柱子挡住，很难正常开启。

通道边线、车位分隔线要清晰完整。线条磨损模糊后，司机停车容易越线压线，一辆车压线侵占隔壁车位，直接造成两车距离不足，极易发生开门剐蹭，要定期补划模糊车位线。

还可以搭配特殊规划，靠近出入口优先布置加宽车位，留给新手使用。仅仅依靠提醒车主小心远远不够，优化车位划线布局，从根源扩大车辆停放安全间隙，减少停车场高频出现的开门剐蹭纠纷。